深圳进出口拖车流程操作

深圳进出口拖车流程操作

客户自行联系危险品运输车辆，把货物按送到进仓单指定的仓库，这里会涉及到进仓费的问题，深圳进出口拖车一般情况下仓库会直接找司机收取进仓费用，也可与力胜老王提前确认，由力胜老王垫付进仓费。货物到达指定仓库后，力胜老王再根据船期，提前做好设备单，通知车队提箱到仓库，再安排将货物装箱，这种方式也叫做仓库内装。

如果客户要求到现场进行监装，也是可以的，代理跟仓库提前说好就行，装箱后，下一步就等码头受理了，码头受理后，深圳进出口拖车车队就会把箱子送到码头，再等吊机把柜子吊上船就行。

上海有两个码头，外港和洋山，船如果靠泊外港，且需要船边直装，危库受理后，车队就会把箱子先送到洋山危库（海关监管),再等码头受理，送到港口，大部分都是晚上送港，大部分船也是晚上靠泊。船如果靠泊洋山，且需要船边直装，柜子是不需要进洋山危库的，等码头受理，直接拉到港口去，这个是需要注意。

无论外港还是洋山，码头受理后，就必须按时送到港口去，不能去太晚了，就算你码头放行了，你的仓位也会被别人填补，你的货就上不了船，危险品货物上不了船，会非常麻烦，会需要删单，退关，重新报关等一系列的事情处理。

工厂把货送到货运代理指定的仓库，代理会提前把进仓单发给客户，上面有进仓编码，深圳进出口拖车仓库位置，联系人和电话等信息。根据客户的装箱要求来进行装箱，是否打托，贴危标，贴唛头，缠膜，加固等。如果等装箱后再提出要求，就会产生掏箱费，费时费力，不划算。

集装箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸，深圳进出口拖车是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数，是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

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